廣西新聞網(wǎng)-廣西日報欽州訊 （記者 羅繼梅）6月28日，一艘從雅加達(dá)遠(yuǎn)航而來、載著572標(biāo)箱礦石產(chǎn)品的“海豐虎山”輪，正靜靜靠泊在欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7號自動化集裝箱泊位。

       當(dāng)天上午，欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號自動化集裝箱泊位啟用儀式舉行。隨著宣布泊位啟用的聲音響起，輪船汽笛鳴響，自動化雙小車岸橋從船上穩(wěn)穩(wěn)吊裝集裝箱到智能導(dǎo)引運輸車（IGV）上，標(biāo)志著全球首創(chuàng)U型工藝、全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭正式啟用。這是推進西部陸海新通道和北部灣國際門戶港高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，是廣西實現(xiàn)“向海圖強、向海而興”海洋夢的關(guān)鍵一步。

       據(jù)廣西北部灣港集團主要負(fù)責(zé)人介紹，北部灣港自動化集裝箱碼頭是廣西踐行習(xí)近平總書記“四個一流”重要指示精神，建設(shè)千萬標(biāo)箱國際門戶港和國際樞紐海港的標(biāo)志性工程。這項工程在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多個“第一”：一是成為全球首個采用“U”型工藝布局的全自動化集裝箱碼頭；二是成為全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭；三是配備了全國港口第一個滑軌式智能岸邊理貨系統(tǒng)，全國港口第一個全過程、全區(qū)域智慧安防系統(tǒng)，以及全球首個自動化集裝箱碼頭智能運維平臺系統(tǒng)。該碼頭的啟用，將為全球新一代自動化集裝箱碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)可推廣可復(fù)制的“北部灣方案”。

       “項目采用全球首創(chuàng)的U型工藝方案及技術(shù)方案，可充分解決端部作業(yè)工藝方案能耗高、投資成本高、設(shè)備利用不均衡、裝卸點少的問題，具有高效、經(jīng)濟、效率擴展性強等特點，代表了最新一代自動化集裝箱碼頭建設(shè)模式。”廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司總經(jīng)理宋海濤表示，自動化集裝箱碼頭依托欽州港東航道通航能力，與鐵路集裝箱中心站港口作業(yè)區(qū)無縫連接，實現(xiàn)海運、鐵路運輸方式之間信息交換共享，打造國內(nèi)首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭，為西部陸海新通道建設(shè)提供強力支撐；將極大提升北部灣港的核心競爭力，對加快推進西部陸海新通道國際門戶港和國際樞紐港建設(shè)、實現(xiàn)2025年北部灣港1000萬標(biāo)箱發(fā)展目標(biāo)具有重大意義。

       “岸橋和軌道吊、IGV，是欽州集裝箱自動化碼頭三大核心設(shè)備，全部搭載應(yīng)用了全球領(lǐng)先的制造工藝及前沿技術(shù)。” 廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司設(shè)備組負(fù)責(zé)人吳叢銘說。其中，自動化雙小車岸橋接力作業(yè)比傳統(tǒng)自動化單小車岸橋效率提升10%以上。項目采用低速軌道吊，設(shè)備成本、堆場建設(shè)投資、設(shè)備能耗、設(shè)備損耗降低超過30%。IGV搭載自主研發(fā)全國首創(chuàng)的柔性智動充電機器人，充電20分鐘可實現(xiàn)作業(yè)4小時，具有“充電不離場，快充長續(xù)航”的特點。同時，項目創(chuàng)新設(shè)計新型車輛定位磁釘布局方案，在大幅降低磁釘密度，進一步減少投資的前提下，將定位精度控制在20毫米內(nèi)。此外，項目裝卸點多，更高效。

       “北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭的啟用，將顯著提升北部灣港綜合能力和智慧化水平，全面破除北部灣港遠(yuǎn)洋航線開行基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，助力西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。”廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理辦公室常務(wù)副主任黃武海說。

       據(jù)介紹，該項目按兩期分步實施，此次啟用的欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號自動化集裝箱泊位為一期工程，建成2個10萬噸級集裝箱泊位，岸線總長518.5米，年通過能力102萬標(biāo)箱。目前二期工程正在如火如荼進行，建設(shè)2個20萬噸級泊位，設(shè)計年通過能力160萬標(biāo)箱，將于2023年實現(xiàn)投產(chǎn)運營。