◆ 2021年4月27日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平在廣西考察時(shí)指出，要主動(dòng)對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道，大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)中國(guó)—東盟開放合作，辦好自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，把獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)更好轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
◆ 2019年8月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標(biāo)志著西部陸海新通道正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
◆ 西部陸海新通道，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，有力推動(dòng)我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。
◆ 西部陸海新通道，利用鐵路、公路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，由重慶一路向南，經(jīng)廣西北部灣出海通達(dá)世界各地，相較于走長(zhǎng)江航道出海轉(zhuǎn)運(yùn)東盟等地，新通道大幅縮短了運(yùn)距，出海物流時(shí)間最長(zhǎng)可壓縮25天。
◆ 隨著鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國(guó)際鐵路班列、跨境公路班車三種物流形態(tài)的常態(tài)化運(yùn)行，通道經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動(dòng)能逐漸顯現(xiàn)。
◆ 目前，西部陸海新通道已建立起西部12個(gè)省區(qū)市和海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13+2”合作機(jī)制，通道延伸到越南胡志明市、印尼巨港、菲律賓蘇比克等地，目的地輻射到107個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的319個(gè)港口。
文 |《瞭望》新聞周刊記者 陳國(guó)軍 王軍偉 潘強(qiáng)
夏日的北部灣港，貨輪穿梭，巨臂起舞。這個(gè)全球吞吐量增長(zhǎng)迅速的大港，正朝著“集裝箱吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)箱、貨物吞吐量達(dá)5億噸”的目標(biāo)奮力沖刺。
一灣相挽十一國(guó)，內(nèi)外聯(lián)動(dòng)?xùn)|中西。地處西南邊陲的廣西壯族自治區(qū)，沿海、沿江、沿邊，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。
黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視廣西開放發(fā)展，賦予廣西“三大定位”新使命，從戰(zhàn)略層面指明方向——構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶。
2021年4月27日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平在廣西考察時(shí)指出，要主動(dòng)對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道，大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)中國(guó)—東盟開放合作，辦好自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，把獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)更好轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
2017年8月，重慶、廣西、貴州、甘肅四省區(qū)市簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道的框架協(xié)議》，形成西部陸海新通道的前身。2019年8月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標(biāo)志著西部陸海新通道正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2021年9月公布的《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》明確提出，到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。
西部陸海新通道，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，有力推動(dòng)我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。全球視野下，這條國(guó)家級(jí)的大通道，使中國(guó)西部?jī)?nèi)陸腹地通達(dá)東盟，走向全球，成為連接歐亞全球供應(yīng)鏈中心的運(yùn)輸大動(dòng)脈和合作大橋梁，具有重要的戰(zhàn)略意義。
廣西，是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。牢記習(xí)近平總書記囑托，廣西壯族自治區(qū)勇?lián)鷼v史使命，促進(jìn)港口擴(kuò)能、通道暢通、物流提質(zhì)、產(chǎn)業(yè)融合，聯(lián)合通道沿線國(guó)家和西部省份高水平共建西部陸海新通道，做深做實(shí)面向東盟的開放合作，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)新作為。
立足北部灣，描摹新藍(lán)圖，新觀念在形成、新資源在集聚、新樞紐在牽引，一曲高水平對(duì)外開放的“陸海之歌”正在唱響。
基礎(chǔ)設(shè)施“軟硬”兼施
黨的十八大以來(lái)，廣西不斷加強(qiáng)與西部地區(qū)及東盟國(guó)家的鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。2021年，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資達(dá)2503億元。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著：以廣西北部灣港為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，向北通過(guò)鐵路經(jīng)貴州、重慶、甘肅等縱貫中國(guó)西部，銜接中歐班列；向南連接?xùn)|盟乃至全球各大港口。
“西部陸海新通道，利用鐵路、公路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，由重慶一路向南，經(jīng)廣西北部灣出海通達(dá)世界各地。”中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司貨運(yùn)受理服務(wù)中心物流市場(chǎng)部部長(zhǎng)郭韜介紹，相較于走長(zhǎng)江航道出海轉(zhuǎn)運(yùn)東盟等地，新通道大幅縮短了運(yùn)距，出海物流時(shí)間最長(zhǎng)可壓縮25天。
港口運(yùn)力倍增。打開中國(guó)地圖，西部地區(qū)最便捷的出�？谝谎劭梢�——北部灣蜿蜒綿亙的海岸線，串聯(lián)起北海、欽州、防城港3座港口城市。
2017年4月19日，習(xí)近平總書記在廣西考察時(shí)乘車來(lái)到鐵山港公用碼頭。他強(qiáng)調(diào)，寫好海上絲綢之路新篇章，港口建設(shè)和港口經(jīng)濟(jì)很重要，一定要把北部灣港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，為廣西發(fā)展、為“一帶一路”建設(shè)、為擴(kuò)大開放合作多作貢獻(xiàn)。
北部灣港，是西部陸海新通道的重要樞紐港口。數(shù)據(jù)顯示，北部灣港集裝箱吞吐量由2016年的179.51萬(wàn)標(biāo)箱到2021年的601萬(wàn)標(biāo)箱，增加超過(guò)2倍。2022年上半年，北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)316.50萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.36%。
目前，北部灣港擁有生產(chǎn)性泊位276個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位103個(gè)，比2018年多了20余個(gè)。廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)李延強(qiáng)介紹，目前我國(guó)西部地區(qū)和新加坡等東盟國(guó)家間經(jīng)北部灣港串聯(lián)起的鐵海聯(lián)運(yùn)主干線，由2017年的1條擴(kuò)容至13條，并實(shí)現(xiàn)了主要港區(qū)進(jìn)港鐵路全覆蓋。
做強(qiáng)鐵海樞紐。一個(gè)鐵路集裝箱能夠走多遠(yuǎn)？在地處北部灣的欽州港東站，答案是：通江達(dá)海、聯(lián)通歐亞。
2019年，以欽州港東站為中心，建起的占地約1200畝、年裝卸能力105萬(wàn)標(biāo)箱的欽州鐵路集裝箱中心站，成為廣西打通鐵海聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的標(biāo)志性項(xiàng)目。
“此前，鐵路集裝箱無(wú)法出境，運(yùn)途也相對(duì)短。”望著堆場(chǎng)里的成排貨柜，廣西沿海鐵路公司欽州港東站站長(zhǎng)黃江南深有感觸，原本僅設(shè)計(jì)為欽州保稅港區(qū)配套車站的欽州港東站，幾年間一躍成為西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。車站發(fā)車量，由最初的每月幾列，快速增長(zhǎng)到如今的一天20多列。
廣西沿海鐵路公司運(yùn)營(yíng)部副主任宋世軍說(shuō)，2021年4月，陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)突破1萬(wàn)列，完成前5000列目標(biāo)用了3年，完成后5000列目標(biāo)僅用不到1年時(shí)間。
目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，已常態(tài)化開行北部灣港—重慶、北部灣港—四川、北部灣港—云南、北部灣港—貴州、北部灣港—桂東/桂北、北部灣港—河南7條線路，貨物品類達(dá)600多種，貨源覆蓋我國(guó)14個(gè)省區(qū)市的106個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)輸貨物輻射107個(gè)國(guó)家和地區(qū)的319個(gè)港口，形成“一帶一路”經(jīng)中國(guó)西部地區(qū)的完整環(huán)線。
廣西都安瑤族自治縣高嶺鎮(zhèn)內(nèi)的蘭海（蘭州至�？冢└咚俟泛驼诮ㄔO(shè)的貴南（貴陽(yáng)至南寧）高鐵（2021 年 8 月 31 日攝） 周華攝 / 本刊
鋪就公鐵路網(wǎng)。今年上半年，G75/G7212蘭海高速欽州至北海段改擴(kuò)建、天峨至北海公路（巴馬至平果段）續(xù)建等多個(gè)公路項(xiàng)目加快建設(shè)。
“2018年以來(lái)，通過(guò)采取超常規(guī)舉措，廣西推動(dòng)綜合交通網(wǎng)絡(luò)更加完善。到2021年底，僅高速公路新開工里程就達(dá)5300多公里，超過(guò)此前幾十年的總和。多條高速公路直通港口和邊境口岸。”廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記陳鴻起說(shuō)，2022年廣西在建高速公路建設(shè)項(xiàng)目達(dá)76個(gè)，到年底全區(qū)高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里。
高速公路網(wǎng)絡(luò)越織越密，鐵路交通網(wǎng)絡(luò)也加速構(gòu)建。走進(jìn)喀斯特地貌廣布的桂西北山區(qū)，新通道中線通道——廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的貴南高鐵建設(shè)有序推進(jìn)。崇山峻嶺間，高鐵線路雛形初現(xiàn)，通車后從南寧到貴陽(yáng)的通行時(shí)間將從5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。
“2020年底，東線通道焦柳鐵路懷化至柳州段完成電氣化改造，實(shí)現(xiàn)全線電氣化。”廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西線通道關(guān)鍵項(xiàng)目黃桶至百色鐵路也在加速推進(jìn)。項(xiàng)目建成后，將成為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈以及西南西北地區(qū)的便捷通道。
硬聯(lián)通軟支撐。2022年7月7日，一艘裝載4950TEU集裝箱的船舶“新北京”輪順利靠泊廣西北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭，標(biāo)志著首條欽州至北美西集裝箱班輪直航航線正式開通。
廣西自貿(mào)區(qū)欽州港片區(qū)管委會(huì)貿(mào)易與物流發(fā)展局協(xié)理局長(zhǎng)陳保國(guó)說(shuō)，欽州港片區(qū)深化集裝箱“全生命周期”管理服務(wù)集成改革，推動(dòng)欽州港口岸與重慶等地“單一窗口”數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)區(qū)域“單一窗口”數(shù)據(jù)全流程共享。
南寧市北部灣辦常務(wù)副主任黃漢鋒說(shuō)，南寧市通過(guò)創(chuàng)新打造全國(guó)首個(gè)國(guó)際郵件、跨境電商、國(guó)際快件“三合一”集約式監(jiān)管模式，升級(jí)完善跨境電商公共服務(wù)系統(tǒng)，貨物總體出口通關(guān)時(shí)長(zhǎng)從8小時(shí)以上壓縮到1小時(shí)左右，為跨境電商貨物進(jìn)出口提供了良好條件。
2022年7月20日，西部陸海新通道西線通路暢通工程——敘（永）畢（節(jié)）鐵路（川滇段）全線最高墩、最大跨馮家寨特大橋合龍。
如今，西部陸海新通道三條“主通道”同步發(fā)力——中線自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港），東線自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口，西線自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出�？�。
一條大運(yùn)河呼之欲出，即聯(lián)通西江和欽江水系的西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河。2022年7月20日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委批復(fù)了平陸運(yùn)河工程可行性研究報(bào)告。“運(yùn)河建成后，南寧、貴港等地經(jīng)水路到北部灣港的路程，將縮短500多公里，貨運(yùn)運(yùn)輸成本和時(shí)間大幅降低。”陳鴻起介紹，北部灣將形成“海鐵+江海”聯(lián)運(yùn)新局面。
新通道集聚新產(chǎn)業(yè)
西部陸海新通道，是物流通道，更是經(jīng)濟(jì)走廊。
隨著鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國(guó)際鐵路班列、跨境公路班車三種物流形態(tài)的常態(tài)化運(yùn)行，通道經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動(dòng)能逐漸顯現(xiàn)。
綠色石化產(chǎn)業(yè)初興。北部灣畔，延綿22公里的輸油管道好似一條銀龍，從欽州港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭延伸至儲(chǔ)備庫(kù)。
2022年3月，滿載原油的“凱撒”號(hào)油輪安全平穩(wěn)�？看a頭。4根輸油臂將輸油管與油輪連接，對(duì)遠(yuǎn)載而來(lái)的19.42萬(wàn)噸原油穩(wěn)妥裝卸。
欽州港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程，是西部陸海新通道建設(shè)的標(biāo)志性工程之一，也是目前廣西最大的原油碼頭。
廣西北部灣港能源化工港務(wù)有限公司總經(jīng)理助理胡命貴介紹，該項(xiàng)目的投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將大幅提升北部灣港液體散貨接卸能力。同時(shí)，也成為北部灣各港中距離西南地區(qū)主要石化企業(yè)最近、接卸原油能力最強(qiáng)的油品運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地，助力西南地區(qū)能源供應(yīng)保障。
能源供應(yīng)鏈的強(qiáng)化，是產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目加快向新通道聚攏的一個(gè)例證。“目前，廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)綠色石化產(chǎn)業(yè)集群，已初具規(guī)模。”陳保國(guó)說(shuō)，2017年以來(lái)，片區(qū)引進(jìn)落戶綠色石化項(xiàng)目總投資超過(guò)2000億元。目前，片區(qū)已形成了若干個(gè)三百、五百乃至一千億的產(chǎn)業(yè)集群。
臨港產(chǎn)業(yè)不斷聚集。隨著新通道輻射能力不斷增強(qiáng)，越來(lái)越多的創(chuàng)新企業(yè)選擇在西部陸海新通道沿線投資興業(yè)。
玉林，這個(gè)行政區(qū)劃原本不靠海的城市，通過(guò)與北海聯(lián)合建港，加速建設(shè)龍?zhí)杜R港產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園中，70萬(wàn)噸鋰電新能源材料一體化產(chǎn)業(yè)基地、柳鋼中金500萬(wàn)噸不銹鋼基地、正威廣西玉林新材料產(chǎn)業(yè)城等項(xiàng)目，正如火如荼推進(jìn)。
廣西自貿(mào)區(qū)崇左片區(qū)基本建成了兩條標(biāo)志性跨境產(chǎn)業(yè)鏈。一是快速發(fā)展的電子信息加工業(yè)，電子信息產(chǎn)業(yè)在當(dāng)?shù)毓I(yè)中的占比，2018年僅為1.3%，在3年時(shí)間內(nèi)增長(zhǎng)到將近14%，增加了十倍。2021年跨境電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值11.8億元。二是初具規(guī)模的東盟特色產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)，累計(jì)備案落地加工企業(yè)達(dá)18家，落地加工企業(yè)簽約合作社達(dá)11家，涉及水果、糧食、中藥材、水產(chǎn)品等多個(gè)行業(yè)，2021年特色產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上產(chǎn)值達(dá)25.11億元。
此外，宜賓無(wú)水港、自貢無(wú)水港……目前，北部灣港已在廣西、重慶、四川、貴州等省區(qū)市建設(shè)運(yùn)營(yíng)15個(gè)無(wú)水港，港口的經(jīng)濟(jì)腹地范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。新通道產(chǎn)業(yè)發(fā)展正輻射整個(gè)沿線。
廣西百色是我國(guó)重要的南菜北運(yùn)生產(chǎn)基地。圖為百色市田東縣江城鎮(zhèn)一處蔬菜基地（2021 年 11 月 4 日攝） 周華攝 / 本刊
物流產(chǎn)業(yè)方興未艾。百色是我國(guó)重要的南菜北運(yùn)基地，有著中國(guó)“南菜園”之稱，每年“百色一號(hào)”果蔬專列穿過(guò)右江河谷，將大量新鮮農(nóng)產(chǎn)品輸送到北方市場(chǎng)。而今，依托西部陸海新通道建設(shè)，“百色一號(hào)”運(yùn)營(yíng)方逐步構(gòu)建“起步百色、立足廣西、輻射全國(guó)、鏈接?xùn)|盟”流通網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)10多個(gè)城市以及越南、柬埔寨、泰國(guó)等東盟國(guó)家建立果蔬專列物流分撥中心。
在百色市百東新區(qū)，作為“百色一號(hào)”配套項(xiàng)目的中國(guó)—東盟農(nóng)產(chǎn)品交易中心正在穩(wěn)步建設(shè)，后續(xù)將打造成為集跨境跨區(qū)域物流運(yùn)輸、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、信息等功能于一體的服務(wù)平臺(tái)，形成南北農(nóng)產(chǎn)品物資運(yùn)輸雙通道。
高水平共建西部陸海新通道，不斷帶動(dòng)廣西沿線經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展：2021年，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值9089.08億元，增長(zhǎng)7.5%；西江經(jīng)濟(jì)帶生產(chǎn)總值12052.0億元，增長(zhǎng)6.9%；左右江革命老區(qū)生產(chǎn)總值3807.06億元，增長(zhǎng)9.1%。
開辟開放合作新通途
高水平共建西部陸海新通道，是加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重要舉措之一。
商務(wù)部研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任張建平說(shuō)，當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈正在深刻調(diào)整，中國(guó)需要充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)繁榮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力。高水平共建西部陸海新通道，是“雙循環(huán)”相互促進(jìn)的重要?jiǎng)恿χ弧?/p>
兩國(guó)雙園新機(jī)遇。印尼雅萬(wàn)高鐵、文萊摩拉港、中老鐵路……隨著一條條公路鐵路加速建設(shè)或建成、一個(gè)個(gè)港口升級(jí)改造，不斷增強(qiáng)的物流輻射力為沿線國(guó)家和地區(qū)創(chuàng)造了發(fā)展新機(jī)遇。
中馬欽州產(chǎn)業(yè)園和馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)造的“兩國(guó)雙園”合作新模式，在中馬共建“一帶一路”中發(fā)揮著重要作用。目前，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園總開發(fā)面積25平方公里，簽約落戶項(xiàng)目超過(guò)200個(gè)，協(xié)議總投資超過(guò)1900億元人民幣。馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園開發(fā)面積9平方公里，協(xié)議投資額超過(guò)400億元人民幣。“隨著西部陸海新通道建設(shè)的加速，關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園投資價(jià)值將進(jìn)一步提升。”馬來(lái)西亞國(guó)際貿(mào)易及工業(yè)部副部長(zhǎng)拿督林萬(wàn)鋒表示。
不僅“兩國(guó)雙園”迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、中國(guó)（廣西）—文萊漁業(yè)合作示范區(qū)、泰中羅勇工業(yè)園、菲律賓亞聯(lián)鋼鐵廠等項(xiàng)目也在加速推進(jìn)，廣西與越南、文萊、馬來(lái)西亞等國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際合作園區(qū)已增至20多個(gè)。
參觀者在廣西南寧舉行的第18屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)上留影（2021 年 9 月 11 日攝） 周華攝 / 本刊
東博會(huì)平臺(tái)升級(jí)。目前，哪吒汽車已在南寧設(shè)立第三個(gè)智慧工廠。“我們不僅重視東盟國(guó)家，同樣看重我國(guó)西南地區(qū)超2億人口的龐大市場(chǎng)。”哪吒汽車首席營(yíng)銷官江峰說(shuō)，“廣西、四川擁有較為成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。未來(lái)公司將通過(guò)東博會(huì)等多種渠道，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。”
如今，已連續(xù)舉辦18屆的東博會(huì)，成為廣西推進(jìn)與國(guó)內(nèi)省份，以及與東盟和高質(zhì)量實(shí)施區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（以下簡(jiǎn)稱RCEP）國(guó)家合作的重要平臺(tái)。2017年，第14屆東博會(huì)首次設(shè)立“一帶一路”展區(qū)，哈薩克斯坦擔(dān)任特邀合作伙伴，標(biāo)志著東博會(huì)實(shí)現(xiàn)了“一帶”與“一路”的有效銜接。
“西部陸海新通道正加速發(fā)展，不斷加強(qiáng)中國(guó)與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、交流互鑒。東博會(huì)將以RCEP生效為契機(jī)，進(jìn)一步推動(dòng)新通道沿線國(guó)家和地區(qū)的合作。”中國(guó)—東盟博覽會(huì)秘書處秘書長(zhǎng)韋朝暉說(shuō)。
“中國(guó)—東盟正在推進(jìn)自貿(mào)區(qū)3.0版建設(shè)。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中，西部陸海新通道將為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn)。”中國(guó)—東盟商務(wù)理事會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)許寧寧說(shuō)。
放大RCEP效能。廣西運(yùn)多多供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人王正波，正在著手開發(fā)新業(yè)務(wù)：把柬埔寨的木薯、芒果和大米等農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口到中國(guó)。
“依托西部陸海新通道的多式聯(lián)運(yùn)，公司搭建起覆蓋國(guó)內(nèi)50多個(gè)主要城市及越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等多個(gè)東盟國(guó)家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。RCEP生效后，跨境貿(mào)易發(fā)展將獲得新動(dòng)力，我們準(zhǔn)備建設(shè)海外倉(cāng)，深耕東盟國(guó)家。”他說(shuō)。
西部陸海新通道，為持續(xù)放大RCEP效能提供了支撐。中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱37.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)33.4%。同時(shí)，“阿聯(lián)酋—欽州—蘭州”“東南亞—欽州—西安”等鐵海聯(lián)運(yùn)線路先后開通，貨物運(yùn)輸品類和物流服務(wù)日益多樣化。
南寧貨運(yùn)中心南寧南營(yíng)業(yè)所所長(zhǎng)覃煜芳告訴記者，2022年上半年，中越班列累計(jì)開行173列，發(fā)送集裝箱貨物5196標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)19.3%、26.3%。今年以來(lái)，中越班列貨物運(yùn)輸品類較去年增加20種。
高水平對(duì)外開放。一張區(qū)域互聯(lián)互通網(wǎng)已經(jīng)鋪開——目前，西部陸海新通道已建立起西部12個(gè)省區(qū)市和海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13+2”合作機(jī)制，通道延伸到越南胡志明市、印尼巨港、菲律賓蘇比克等地，目的地輻射到107個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的319個(gè)港口。
西部陸海新通道建設(shè)不斷帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流走深走實(shí)，區(qū)域“命運(yùn)紐帶”越擰越牢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)成員單位，已增加到39家，帶動(dòng)城市之間在港口建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)、友好城市、海洋交流、文化旅游等方面開展全面合作。
當(dāng)前，各方正合力高水平共建西部陸海新通道。一系列重大機(jī)遇，將使西部陸海新通道在區(qū)域開放發(fā)展中扮演更加重要的角色，不斷培育區(qū)域開放發(fā)展新動(dòng)能。
北京大學(xué)東盟國(guó)家研究中心主任翟崑說(shuō)，西部陸海新通道加強(qiáng)的不僅是中國(guó)與東盟等地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，還將增強(qiáng)東盟與中亞、歐洲的互通。這意味著，除了重慶、廣西、四川等西南地區(qū)省區(qū)市，我國(guó)西北地區(qū)的陜西、新疆、寧夏、內(nèi)蒙古、青海、甘肅等省區(qū)，也將進(jìn)一步提高其在國(guó)家對(duì)外開放格局中的地位。依托西部陸海新通道，西部地區(qū)全方位發(fā)展和多層次開放格局正在加快形成。（參與采寫：徐海濤 胡佳麗）
刊于《瞭望》2022年第31期
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