廣西欽州港自動化集裝箱碼頭。資料圖片
廣西紅樹林自然保護區(qū)。資料圖片
鳥瞰平陸運河河道。趙冠雄攝/光明圖片
2023年12月，習(xí)近平總書記在廣西考察時強調(diào)，廣西要完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)和構(gòu)建新發(fā)展格局這個戰(zhàn)略任務(wù)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，以鑄牢中華民族共同體意識為主線，解放思想、創(chuàng)新求變，向海圖強、開放發(fā)展，努力在推動邊疆民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展上展現(xiàn)更大作為，在建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西上不斷取得新進展，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章。
廣西約有4萬平方公里海域、1600多公里大陸海岸線、600多個海島、10多個港灣，“一灣相挽十一國，良性互動?xùn)|中西”，發(fā)展向海經(jīng)濟，實現(xiàn)向海圖強，具有得天獨厚的優(yōu)勢。
2023年12月，習(xí)近平總書記在廣西考察時強調(diào)，廣西要完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)和構(gòu)建新發(fā)展格局這個戰(zhàn)略任務(wù)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，以鑄牢中華民族共同體意識為主線，解放思想、創(chuàng)新求變，向海圖強、開放發(fā)展，努力在推動邊疆民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展上展現(xiàn)更大作為，在建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西上不斷取得新進展，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章。
廣西牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，著力“向海而興、向海圖強”，堅持陸海統(tǒng)籌，釋放“海”的潛力，激發(fā)“江”的活力，做足“邊”的文章，拓展藍色空間，壯大向海產(chǎn)業(yè)，暢通向海通道，加強海洋科技創(chuàng)新，深化向海開放合作，保護海洋生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)海洋強區(qū)，奮力開創(chuàng)新時代壯美廣西建設(shè)新局面。在2020—2022年向海經(jīng)濟三年行動實施中，海洋生產(chǎn)總值從2019年的1612.5億元增長到2022年的2296.9億元，如今2023—2025年行動計劃開啟，力爭2025年向海經(jīng)濟生產(chǎn)總值突破7000億元。向海經(jīng)濟已成為推動廣西經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，八桂兒女逐夢深藍的夢想已照進現(xiàn)實。
廣西向海圖強的著力點在哪里？如何搶占海洋經(jīng)濟新賽道？如何進一步擦亮廣西海洋經(jīng)濟“藍色名片”？近日，光明日報調(diào)研組深入廣西各地調(diào)研，探究廣西高質(zhì)量發(fā)展向海經(jīng)濟的生動實踐。
1.“古絲路”煥發(fā)“新活力”
陽春三月，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭一派繁忙。“這是全國首個海鐵聯(lián)運集裝箱碼頭，全球首創(chuàng)了‘U’形工藝方案。”北部灣港欽州自動化碼頭智慧運營中心負責(zé)人介紹，“采用新工藝方案后，工作人員只需在控制室內(nèi)輕點按鍵，即可完成上萬噸貨物的裝卸，作業(yè)效率和能力大大提升。”
現(xiàn)代科技讓這個古代絲綢之路始發(fā)港煥發(fā)了新活力，偌大的碼頭鮮見人影，巨型貨輪上方，不停往返的橋吊精準抓取集裝箱，放置在無人駕駛智能導(dǎo)引車上，來回穿梭的智能導(dǎo)引運輸車井然有序，大量來自我國西部地區(qū)和東盟國家的貨物在這里集中交匯。2023年，北部灣港累計完成貨物吞吐量3.1億噸，同比增長10.8%，穩(wěn)居全國主要港口前十強。
港口是連接陸海的樞紐，是牽引向海經(jīng)濟發(fā)展的龍頭。廣西以“四個一流”為指引，強化港口資源整合，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，推動港口大型化、專業(yè)化、智慧化發(fā)展。海闊幾萬里，潮起一線天，北部灣國際門戶港迅速崛起成為重要的樞紐海港。2019年，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》明確將北部灣港定位為國際門戶港。
港口設(shè)施能級顯著增強。已建成20萬噸級自動化集裝箱碼頭、30萬噸級油碼頭、20萬噸級航道等一批大能力泊位和深水航道，具備20萬噸級集裝箱船、散貨船，30萬噸級油船和15萬噸級LNG船通航靠泊條件。
港口輻射范圍不斷拓展。已開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，其中外貿(mào)集裝箱航線48條、內(nèi)貿(mào)集裝箱航線28條。通過北部灣港現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)可通達全球集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口。2023年，北部灣港年集裝箱吞吐量首次突破800萬標箱，再創(chuàng)歷史新高，增幅連續(xù)七年保持兩位數(shù)，增速位列全國沿海主要港口前列。
2.打通向海發(fā)展“任督二脈”
在世界版圖上，一條全新的國際陸海貿(mào)易大通道正加速延伸，跨地越海，聯(lián)通各方，將全球120個國家和地區(qū)串聯(lián)起來——這就是“一帶一路”標志性項目“西部陸海新通道”，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅、青海、新疆等西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點，向南經(jīng)廣西北部灣通達五洲四海。
近年來，廣西以西部陸海新通道建設(shè)為牽引，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、航空立體交通網(wǎng)絡(luò)，全面打通向海發(fā)展的“任督二脈”，向海通道網(wǎng)絡(luò)日益完備。
“西部陸海新通道是向海發(fā)展的大動脈。”廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人介紹，廣西沖破大山、外聯(lián)世界，將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)為開放發(fā)展優(yōu)勢，不斷拓寬“通道”之路，書寫著基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通開放發(fā)展新篇章。
目前，西部陸海新通道東線、中線通道已全線貫通并實現(xiàn)電氣化，標志性工程黃桶至百色鐵路正式開工，時速350公里的貴陽至南寧高鐵開通運營，14個設(shè)區(qū)市實現(xiàn)“高鐵+動車”全覆蓋，全面實現(xiàn)“縣縣通高速”，大能力運輸通道加快形成。
通道物流規(guī)�？焖僭鲩L。西部陸海新通道已覆蓋國內(nèi)18省(區(qū)、市)、70市、144站的交通物流網(wǎng)絡(luò)。2023年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行9580列，同比增長8.6%，開行量較2017年增長52倍。
空港建設(shè)邁出新步伐。南寧機場綜合交通樞紐建成運營，防城港機場、賀州機場等前期工作加快推進。2023年，南寧機場貨郵吞吐量同比增長24.7%，旅客吞吐量同比增長105.6%，增幅均高于全國千萬級機場平均恢復(fù)水平。
廣西財經(jīng)學(xué)院唐紅祥教授團隊長期跟蹤研究西部陸海新通道，經(jīng)常深入港口碼頭、物流園區(qū)、企業(yè)部門調(diào)研。他表示，“廣西貨不走廣西港”一直以來都是廣西發(fā)展中一個老生常談的話題，隨著西部陸海新通道的加快建設(shè)，這一現(xiàn)象得到了較大改善。不僅如此，重慶、四川、貴州、青海等西部地區(qū)的產(chǎn)品也在加速從北部灣港出海。
天高海闊，春意盎然。從煙波浩渺的南寧橫州市平塘江口，到晝夜兼程的平陸運河三大樞紐工程施工現(xiàn)場，再到潮起涌動的茅尾海入海口，調(diào)研組所到之處，深深感受到了平陸運河建設(shè)的熱火朝天，繁忙紅火的作業(yè)場景隨處可見。
平陸運河是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通的大運河,是西部陸海新通道的骨干工程，也是廣西所盼、強桂所系，江海聯(lián)運、山海協(xié)同的重大項目。平陸運河2026年建成后，將成為我國西南地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟、最便捷的出海通道。如今，各條戰(zhàn)線的建設(shè)者正鉚足干勁，夜以繼日，全力以赴，為實現(xiàn)“一河貫通，八桂向海”而奮戰(zhàn)。
3.把握“時”與“勢”，聚焦“新”與“質(zhì)”
廣西自貿(mào)區(qū)欽州港片區(qū)，中石油煉化、華誼三期、國投電廠三期等重大項目建設(shè)大干快上，中船、遠景、中偉等龍頭企業(yè)開足馬力生產(chǎn)忙。“我們充分發(fā)揮臨海優(yōu)勢，持續(xù)改善營商環(huán)境，全力保障重大項目落地，一批批企業(yè)在欽州港片區(qū)風(fēng)生水起，臨港加速聚集。”欽州市海洋局局長韋家杰介紹。
產(chǎn)業(yè)是向海經(jīng)濟的核心內(nèi)容。廣西堅持向海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚化、集群化、差異化發(fā)展方向，立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，依托港口和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，集中優(yōu)勢資源，強鏈、補鏈、延鏈，發(fā)展壯大千億級臨港產(chǎn)業(yè)集群，加快升級傳統(tǒng)優(yōu)勢海洋產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展腹地向海產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新培育新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)更加扎實，層次不斷提高。
傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。獲批建設(shè)4個國家級海洋牧場，北海銀海區(qū)、防城港漁港經(jīng)濟區(qū)成為國家試點。海洋交通運輸業(yè)增加值從2019年129.8億元增長到2022年202.0億元，年均增速超過12%。海洋旅游發(fā)展勢頭強勁，北海成為全區(qū)首個廣西全域旅游示范市。
向海新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。中船廣西手持造船訂單已排至2026年，廣西首個海上風(fēng)電項目——防城港海上風(fēng)電示范項目首批機組成功并網(wǎng)發(fā)電。海洋船舶工業(yè)、海洋藥物與生物制品業(yè)、海水淡化與綜合利用業(yè)增速超過15%。
臨港產(chǎn)業(yè)加快聚集發(fā)展。華誼化工、中偉新材料、惠科電子、信義玻璃等龍頭企業(yè)紛紛落戶沿海，廣西鋼鐵、盛隆冶金“二次創(chuàng)業(yè)”，“千億級”臨港臨海產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，行業(yè)龍頭已初步形成。
廣西精準把握“時”與“勢”，聚焦“新”與“質(zhì)”，切實把發(fā)展機遇轉(zhuǎn)化為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推進新型工業(yè)化的強大動能，加快建設(shè)沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)和中國-東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強項目謀劃和招商引資，推動新時代壯美廣西建設(shè)宏偉藍圖一步步變成美好現(xiàn)實。
“廣西生態(tài)優(yōu)勢金不換”。在發(fā)展產(chǎn)業(yè)的同時，廣西始終堅持生態(tài)優(yōu)先和綠色發(fā)展，統(tǒng)籌好海域污染防治、流域環(huán)境治理與保護，實施生態(tài)修復(fù)工程，“山清水秀生態(tài)美”的金字招牌閃閃發(fā)亮。
4.“雙向奔赴”換來“多方奔富”
既不沿邊也不沿海，更沒有大江大河，廣西玉林市處于“不東不西”的尷尬區(qū)位。通江達海，一直是玉林人的夢想。在“家門口”出海，玉林顯得比任何地方都更加迫切。
2023年12月28日，北部灣港北海鐵山東港區(qū)(玉林海港碼頭）開港，標志著玉林海上通道打通，實現(xiàn)了由內(nèi)陸城市向沿海城市的華麗轉(zhuǎn)身。
聯(lián)動是發(fā)展向海經(jīng)濟的關(guān)鍵。玉林的發(fā)展是廣西陸海統(tǒng)籌發(fā)展的典型示范。近年來，廣西堅持全區(qū)發(fā)展“一盤棋”，加強陸海統(tǒng)籌、協(xié)同發(fā)展，依托內(nèi)陸地區(qū)構(gòu)筑向海開放前沿陣地，推動沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸和山區(qū)腹地延伸擴張，帶動腹地特色產(chǎn)業(yè)向海開放融合。
山海統(tǒng)籌。河池、百色通過與中馬欽州產(chǎn)業(yè)園合作建設(shè)扶貧創(chuàng)業(yè)小鎮(zhèn)，開通賀州至北部灣港西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列，推動“浪漫北部灣”與“桂林山水”等品牌聯(lián)動發(fā)展，促進山區(qū)與沿海地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來和產(chǎn)業(yè)合作。
江海貫通。平陸運河經(jīng)濟帶規(guī)劃核心區(qū)包括南寧、欽州、北海、防城港、貴港等5個設(shè)區(qū)市，聯(lián)動融合9個設(shè)區(qū)市。南寧、貴港等沿江地區(qū)，正在搶抓珠江-西江經(jīng)濟帶和平陸運河經(jīng)濟帶加快建設(shè)的戰(zhàn)略機遇，江海貫通，布局臨港產(chǎn)業(yè)。柳州具備良好工業(yè)基礎(chǔ)，“柳工制造”與海工裝備制造具有相通性，正在謀劃發(fā)展船舶與海洋工程裝備相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。
邊海銜接。廣西沿邊地區(qū)擁有跨境經(jīng)濟合作區(qū)、邊境旅游試驗區(qū)等開發(fā)開放平臺功能，正在加快建設(shè)沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)和中國-東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，深化拓展東西部產(chǎn)業(yè)協(xié)作，對接沿海發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)新布局，有序承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移。
向海圖強，拓寬發(fā)展新通道。山海統(tǒng)籌、江海貫通、邊海銜接的互惠雙贏、協(xié)調(diào)發(fā)展新路子，將實現(xiàn)百川到海。
5.創(chuàng)新求變構(gòu)建開放發(fā)展新格局
“一灣相挽十一國，良性互動?xùn)|中西”。廣西沿海沿江沿邊，背靠中南西南，擁抱北部灣，承東啟西，與東盟共挽，與大灣區(qū)相融，既是開放窗口，也是戰(zhàn)略腹地，具有“融匯天下、便利四方”的優(yōu)越條件，把獨特區(qū)位優(yōu)勢更好轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢。
回顧歷屆中國-東盟博覽會和商務(wù)與投資峰會，從2004年首屆“共注合作之水啟動時代之鐘”，到2023年第20屆“鑲鉆成冠美好未來”，中國和東盟國家攜手并進、山海同行、共繪藍圖的開放畫卷，徐徐鋪展在世界面前。
20載一路走來，東博會和峰會以開放促合作，以合作謀共贏，累計舉辦300多場部長級高層論壇，搭建40多個領(lǐng)域的部長級溝通機制，覆蓋經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)能、港口、金融等40多個重點領(lǐng)域，形成中國-東盟加強協(xié)商的“南寧渠道”，書寫“黃金十年”到“鉆石十年”,再到“鑲鉆成冠”的宏偉篇章。
向海經(jīng)濟是開放的經(jīng)濟發(fā)展模式。廣西一方面主動對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、海南自由貿(mào)易港建設(shè)等國家戰(zhàn)略，促進北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動，南寧（深圳）東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)等一批跨省產(chǎn)業(yè)園區(qū)扎根北部灣。
另一方面，深化與東盟和“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的合作，搶抓中國-東盟自貿(mào)區(qū)3.0版建設(shè)和《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》生效實施等重大機遇，開創(chuàng)中國-東盟國際產(chǎn)能合作中馬“兩國雙園”新模式，建設(shè)中國在印尼設(shè)立的首個國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，東盟連續(xù)24年保持廣西第一大貿(mào)易伙伴。
科技創(chuàng)新是向海經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動力。廣西海洋產(chǎn)業(yè)起步晚，海洋科技力量薄弱，與沿海發(fā)達地區(qū)相比，存在較大差距。推進海洋事業(yè)更上新臺階，當(dāng)務(wù)之急是彌補科技力量的短板。在此背景下，海洋科研機構(gòu)的建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。
2012年，廣西海洋研究院獲批設(shè)立；2018年，自然資源部第四海洋研究所落戶北海，北部灣大學(xué)揭牌；2023年，廣西海洋科學(xué)院組建……一個個科研機構(gòu)的誕生，使得廣西海洋科技力量得到快速提升。
海洋是現(xiàn)代科技的重要領(lǐng)域。廣西以科技創(chuàng)新持續(xù)催生新動能，引導(dǎo)和支持企業(yè)、科研院校開展海洋領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升海洋教育水平，打造一批科技創(chuàng)新平臺，科技支撐能力進一步增強。
廣西擁有海洋領(lǐng)域省級科技創(chuàng)新平臺34家，培育自治區(qū)涉海高新技術(shù)企業(yè)35家，海洋四所、廣西海洋研究院等涉海機構(gòu)加快發(fā)展，玉柴、南南鋁、柳工、上汽通用五菱等一批向海骨干企業(yè)加速形成技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，北部灣大學(xué)、廣西大學(xué)、廣西民族大學(xué)等本科高校建有涉海相關(guān)學(xué)科，廣西財經(jīng)學(xué)校等高校在向海經(jīng)濟研究領(lǐng)域取得突破。
6.經(jīng)驗與啟示
一是始終堅持凝聚向海共識作為前提。向海圖強，重在突出創(chuàng)新求變謀發(fā)展、凝聚各方發(fā)展共識。廣西牢記總書記囑托，引導(dǎo)全區(qū)上下拓寬向海視野、凝聚向海共識、強化向海思維，進一步關(guān)注海洋、認識海洋、經(jīng)略海洋，以思想觀念更新激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動能。出臺加快發(fā)展向海經(jīng)濟推動海洋強區(qū)建設(shè)的系列政策及配套措施，接續(xù)實施兩輪向海經(jīng)濟三年行動計劃，匯聚起向海圖強的強大政策合力。通過建立一批海洋科普教育基地，打造高品質(zhì)海洋周、海洋節(jié)、開海節(jié)、向海經(jīng)濟大講壇等海洋特色活動，營造全區(qū)上下向海發(fā)展的濃厚氛圍。
二是始終堅持協(xié)同聯(lián)動發(fā)展作為支撐。廣西轄區(qū)內(nèi)與海岸線最遠的直線距離不過500公里，從大范圍上講，都屬于沿海地區(qū)。當(dāng)?shù)赝ㄟ^加強山海統(tǒng)籌、陸海聯(lián)動、江海貫通、邊海銜接，將北部灣經(jīng)濟區(qū)作為優(yōu)先發(fā)展方向，加快建設(shè)面向東盟開放合作的國際化大都市和中國-東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展合作區(qū)，深入推進南北欽防一體化，提升做實珠江-西江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，統(tǒng)籌沿海沿江沿邊協(xié)調(diào)發(fā)展，促進區(qū)內(nèi)腹地特色產(chǎn)業(yè)向海發(fā)展，進一步激活“藍色基因”、做大“藍色蛋糕”、做強“藍色產(chǎn)業(yè)”。
三是始終堅持產(chǎn)業(yè)聚焦壯大作為基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)是強桂之基、富民之要。廣西堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，以龍頭企業(yè)為核心，努力打造全產(chǎn)業(yè)鏈條的向海產(chǎn)業(yè)集群，全力補短板、強基礎(chǔ)、鍛新板、拉長板推動向海產(chǎn)業(yè)振興，加快建設(shè)沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)和中國-東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟、臨港產(chǎn)業(yè)，打造新的經(jīng)濟增長點。同時，聚焦做好四篇強產(chǎn)業(yè)大文章，做精“原字號”，升級“老字號”，壯大“新字號”，拓展“外字號”，構(gòu)筑工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“四梁八柱”，形成10個千億級工業(yè)產(chǎn)業(yè)。
四是始終堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動作為引領(lǐng)�？萍紕�(chuàng)新是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的制勝之道。廣西始終把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新持續(xù)催生新動能，加快建設(shè)中國-東盟國家海洋科技聯(lián)合研發(fā)中心等一批協(xié)同創(chuàng)新平臺，培育一批具備較強競爭力的專業(yè)化研發(fā)服務(wù)機構(gòu)和企業(yè)，引進培養(yǎng)一批海洋科技人才。2018—2022年，全區(qū)涉海技術(shù)合同成交額年均增速為52%，研發(fā)經(jīng)費投入年均增速為17%，海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)年均增速超過10%，培育了一批科技創(chuàng)新型海洋產(chǎn)業(yè)民營企業(yè)，科技創(chuàng)新支撐向海經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展能力不斷增強。
五是始終堅持開放合作共贏作為突破。廣西發(fā)展的潛力在開放，后勁也在開放。廣西牢牢把握在國家構(gòu)建新發(fā)展格局中的定位，緊緊抓住中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)3.0版建設(shè)的歷史性機遇，高質(zhì)量實施《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》等經(jīng)貿(mào)協(xié)定，加快中國-東盟信息港、面向東盟的金融開放門戶、面向東盟科技創(chuàng)新合作區(qū)等建設(shè)，著力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上取得更大突破。
六是始終堅持人海和諧共生作為方向。作為我國南方重要生態(tài)屏障，廣西始終站在人與自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展，著力加快生態(tài)文明強區(qū)建設(shè)。南流江、九洲江、欽江等入海河流整治效果明顯，入海河流國家地表水考核斷面水質(zhì)優(yōu)良比例達100%，近岸海域水質(zhì)連年考核均為“優(yōu)”，累計創(chuàng)建19個國家生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)，生態(tài)質(zhì)量指數(shù)連續(xù)多年位居全國前列，“水清灘凈、魚鷗翔集、人海和諧”的美麗景象正在形成。
（作者：光明日報調(diào)研組 調(diào)研組成員：本報記者周仕興、王瑾雯，廣西財經(jīng)學(xué)院教授陳修謙，廣西海洋研究院高級工程師吳爾江，廣西經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授李朝暉，南寧市社會科學(xué)院東盟研究所所長周博，廣西體育高等�？茖W(xué)校副教授姚其友） |
