新聞眼
總體平穩(wěn)、回升向好，有亮點，也有難點；有希望，也有困難——這是當前我區(qū)經(jīng)濟運行的態(tài)勢，機遇與挑戰(zhàn)交織，動力與壓力并存。觀察經(jīng)濟，既要看數(shù)據(jù)升降之“形”、市場變化之“態(tài)”，又要看百姓獲得之“實”，更要把握長期發(fā)展之“勢”。
近日，廣西云-廣西日報記者深入經(jīng)濟建設一線，從不同領域、不同行業(yè)、不同視角，觀現(xiàn)代化建設中的火熱實踐，察八桂大地上的進取逐夢，見微知著，透過一個個生動的改革創(chuàng)新圖景，全景式感知廣西經(jīng)濟的發(fā)展脈動。
向新求索，老牌鋼企在市場寒冬中堅強挺立；
向新逐質(zhì)，行業(yè)“隱形冠軍”一路遠行；
發(fā)力新賽道，創(chuàng)新先鋒向世界一流穩(wěn)步邁進……
“柳鋼造”冷軋卷在碼頭裝船出海。柳鋼供圖
記者日前深入采訪時發(fā)現(xiàn)，廣西幾家國企抓牢科技創(chuàng)新這個牛鼻子，積極布局新領域，競逐新賽道，重塑發(fā)展新優(yōu)勢，力當振興頂梁柱。
國企改革深化提升行動關鍵年，廣西國企在行動。
向“高”攀登，培育新增長極
一張薄鋼片，A4紙大小，輕輕甩動，聲音清脆。記者戴上手套，先撕開一道小口，順勢一拉，薄鋼片被直直撕成兩半。
0.15毫米的極薄冷軋帶鋼！“刷新了廣西冷軋帶鋼的最薄軋制紀錄。”柳鋼集團冷軋廠技術專家鄧鵬說。
一張普通A4紙厚度約0.1毫米，這一極薄冷軋帶鋼僅比它厚0.05毫米。
這么薄的“手撕鋼”如何煉成？
走進柳鋼集團冷軋廠，去年12月29日建成投產(chǎn)的二十輥軋機生產(chǎn)線，一刻不停忙碌著。
酸洗、軋機、退火、精整……數(shù)道工序后，一卷卷熱軋卷變身硅鋼全系冷硬卷產(chǎn)品，裹上綠色外套，被吊裝放入等候在旁的貨運列車車廂，啟程前往廣東。
“極薄冷軋帶鋼的軋制就像搟面。”鄧鵬介紹，熱軋卷經(jīng)過酸洗，由傳送帶送入二十輥軋機內(nèi)，20根軋輥相互配合，把“面”越“搟”越薄，歷經(jīng)7個軋制道次后，“手撕鋼”即可出爐。
生產(chǎn)更薄的產(chǎn)品，是市場的驅(qū)動，亦是柳鋼集團向新創(chuàng)效的突破方向。
極薄冷軋帶鋼強度、沖擊韌性優(yōu)良，“家電、電子等行業(yè)的特殊領域需要尺寸精度更高、厚度更薄的帶鋼”。
在此之前，柳鋼集團冷軋廠生產(chǎn)的冷軋帶鋼最薄僅為0.35毫米。
“帶鋼越薄，對原材料要求以及生產(chǎn)工藝、設備和操作的穩(wěn)定性要求越高，稍有偏差就可能導致斷帶。”鄧鵬說，冷軋廠組成技術攻關團隊，攻克了斷帶、卷取起筋、浪形、板面缺陷等技術難題，實現(xiàn)極薄規(guī)格帶鋼穩(wěn)定、高效生產(chǎn)。
創(chuàng)新，突圍，是這幾年柳鋼集團的高頻詞。
近幾年，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)深陷“超級嚴冬”，鋼企普遍虧損，柳鋼集團同樣陷入困境。
走出“冰凍期”，需要改革謀變。
聚焦高端化、智能化、綠色化，柳鋼集團持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，向改提質(zhì)、向轉(zhuǎn)求存、向新創(chuàng)效、向海圖強、向外突破、向優(yōu)發(fā)展。
思變，尋找突破口。“以‘四個百萬噸’產(chǎn)品升級工程為轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑。”柳鋼集團科技中心副總經(jīng)理楊躍標說，未來3—5年，將培育汽車用鋼、新能源用鋼、船舶及海洋用鋼、精品工業(yè)長材4個百萬噸級高端產(chǎn)品；打造家電用鋼、工程機械用鋼、高等級集裝箱及耐候耐蝕鋼等若干個年產(chǎn)量10萬噸級以上的重點品種鋼矩陣。
扶持，不遺余力。與高校、科研院所建立聯(lián)合研發(fā)中心，與產(chǎn)業(yè)鏈下游頭部企業(yè)、區(qū)內(nèi)企業(yè)建立聯(lián)合研發(fā)實驗室；實施柔性人才引進政策；發(fā)布“揭榜掛帥”項目19個；實施激勵機制，2023年，柳鋼集團約300人分享創(chuàng)效獎勵364萬元。
破局，脊梁挺起。今年上半年，柳鋼集團汽車面板生產(chǎn)實現(xiàn)“零的突破”，開始批量生產(chǎn)；家電用鋼直供終端用戶銷量同比提升150%，不少新產(chǎn)品獲家電行業(yè)頭部企業(yè)青睞；1—7月，集裝箱用鋼銷量突破100萬噸，創(chuàng)效顯著；船舶及海洋用鋼上半年出口量已超過2023年全年總量。近日，柳鋼股份發(fā)布公告稱，預計2024年上半年將實現(xiàn)扭虧為盈。
向“新”進取，增強核心競爭力
眼下，柳州歐維姆機械股份有限公司生產(chǎn)車間，員工正在加緊生產(chǎn)基于我國“華龍一號”第三代核電技術配套研發(fā)的預應力錨固系統(tǒng)和抗飛機撞擊用鋼筋接頭，這兩項技術填補了國內(nèi)空白，打破了三代核電錨固技術和抗飛機撞擊鋼筋連接技術的國際壟斷。
“目前，歐維姆是國內(nèi)唯一一家向核電供貨預應力的廠家。”歐維姆公司董事長黎睦漢說。
從廣西制造、大國智造到世界預應力專家，30年間，歐維姆改革創(chuàng)新的步履從未停下。
“即使企業(yè)在最困難的時候，研發(fā)費用也一分不減。”黎睦漢說，歐維姆的目標是爭創(chuàng)世界一流專業(yè)領軍示范企業(yè)。
職業(yè)化的高中層干部隊伍、專業(yè)的技術專家隊伍、優(yōu)秀的研發(fā)隊伍，有力的激勵政策，讓歐維姆研發(fā)能力長期保持國內(nèi)行業(yè)領先地位。
沒有永恒成功的企業(yè)，跟上時代節(jié)拍的改革創(chuàng)新才有生命力。
開發(fā)迭代化，產(chǎn)品智能化，技術商品化，讓一套套預應力錨具、一根根拉索、一套套橡膠減隔震支座，托起“中國天眼”、港珠澳大橋、深中通道等一個個超級工程、跨國工程，為國內(nèi)外2000多座索類橋梁提供了強力支撐。
今年，歐維姆又將觸角伸向了新能源領域。在黎睦漢眼里，“光伏、風電、低溫天然氣、預應力后市場、國外市場，都是新藍海”。
——研發(fā)滿足海洋高防腐要求的拉索涂層技術，建造具備深海密封防腐連續(xù)噴涂生產(chǎn)能力的自動化拉索產(chǎn)線。
——研發(fā)全新柔性光伏拉索錨固技術，服務農(nóng)光、漁光互補光伏發(fā)電項目。
——建設特殊風電錨具生產(chǎn)線，研發(fā)生產(chǎn)的風電錨具已服務國內(nèi)多個知名塔筒制造商，遍布國內(nèi)60余個風場超千余臺塔筒。
——實力“出海”，迎來首個南美大單。
如今，這家國務院國資委認定的廣西唯一“創(chuàng)建世界一流專業(yè)領軍示范企業(yè)”，已構建起覆蓋亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲50多個國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡。
向“優(yōu)”突破，邁向世界一流
眼前的大塊頭通體藍色，外形仿佛蒸汽機車火車頭。
“這是玉柴鐵合金尾氣發(fā)電機組，專門‘吃進’有毒有害可燃尾氣，‘吐出’電能，幫客戶變廢為寶。”玉柴船電公司裝試線線長陶正科說，這是近兩年玉柴銷售增長的亮點。
鐵合金是中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)之一。鐵合金在高溫冶煉過程中，產(chǎn)生一種有毒有害可燃尾氣——礦熱爐尾氣，卻也是清潔高效能源。
2021年，玉柴的市場銷售人員發(fā)現(xiàn)礦熱爐尾氣可以燃燒，在“雙碳”目標背景下，研發(fā)團隊敏銳地嗅到商機，在燃氣發(fā)電機組成熟經(jīng)驗的基礎上，著手研發(fā)試制合金尾氣發(fā)電動力。
目前，玉柴鐵合金尾氣發(fā)電機組已在內(nèi)蒙古、江蘇、廣西等多個冶煉項目上成功應用，獲得用戶高度認可。
百色平果市，廣西子知新材料科技有限公司的高碳鉻鐵尾氣發(fā)電項目2023年6月建成使用，裝配了9臺1.2MW玉柴鐵合金尾氣發(fā)電機組，日發(fā)電25.9萬千瓦時，相當于5000戶家庭一天的用電量。
來賓市，柳鋼綠色錳系新材料產(chǎn)業(yè)基地升級改造項目，11臺1.2MW的合金尾氣發(fā)電機組全部選用玉柴產(chǎn)品，預計10月開始調(diào)試。
“今年，玉柴船電動力板塊在燃氣發(fā)電機組、通信系統(tǒng)、油氣田、畜牧養(yǎng)殖以及船舶等細分市場增勢強勁。其中，燃氣發(fā)電機組銷量同比增長翻倍；船電海外銷量同比增長140%；YC16VC發(fā)動機首次配套車輛運輸船，打破國外產(chǎn)品壟斷。”陶正科說。
市場前線的高光表現(xiàn)，背后是改革創(chuàng)新的強勁推動。
競逐傳統(tǒng)動力、新能源動力“兩條賽道”，持續(xù)加強關鍵核心技術攻關。玉柴構建“蛛網(wǎng)”式新型研發(fā)組織體系，深耕內(nèi)燃機基礎技術、關鍵技術、共性技術、前沿技術、核心技術的研究創(chuàng)新與應用，在大功率船舶和發(fā)電用發(fā)動機及新一代特種動力、新能源動力等多個領域打破國外品牌壟斷。
堅持管理創(chuàng)新，健全激勵機制。構建“高貢獻者高回報”激勵機制，對具有重大貢獻的項目組及科技工作者實施科技項目獎勵，近3年對重大科技項目的獎勵額度累計達3億元。以貢獻和價值創(chuàng)造為導向，在華原股份、玉柴動力等10家子企業(yè)持續(xù)推行超額利潤分享，其中7家子企業(yè)2021年度超額利潤分享額近1200萬元，6家子企業(yè)2022年度超額利潤分享額超過420萬元。
從低碳到零碳，玉柴正積極推進產(chǎn)品“做全”“做新”“做強”。
“我們的目標是2030年成為世界一流的動力系統(tǒng)供應商。”玉柴研發(fā)總院試驗中心副組長李典儒說。
打造全場景動力系統(tǒng)定制專家，玉柴科技創(chuàng)新從未止步。
報紙版面截圖。 |
