歷經(jīng)六個多月的施工

近日

防東鐵路東興站站房

主體結(jié)構(gòu)順利封頂

工程正式轉(zhuǎn)入

二次結(jié)構(gòu)與裝飾裝修施工階段

       6月1日，在施工現(xiàn)場，站房的整體輪廓已大致呈現(xiàn)，站房主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，站房主體2層，兩側(cè)局部4層，建筑高度23.8米，設(shè)候車廳、辦公用房及其它功能房間等。站型為線側(cè)平式，采用上進(jìn)下出的流線組織方式。

       近年來，隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)、東興國家重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)的建立，中越兩國邊境游的日益紅火，東興口岸的區(qū)位優(yōu)勢越發(fā)凸顯。廣西防城港市東興市，是我國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市，2019年，東興口岸出入境旅客人數(shù)達(dá)1229萬人次，創(chuàng)歷史新高。

       防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，是通達(dá)東興市的第一條鐵路。它從防城港市向中越邊境東興市延伸，全長46.9公里，包含隧道8座、橋梁32座，橋隧比重為67.9%。全線設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，設(shè)計速度200公里/小時，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時。

       防東鐵路對于落實(shí)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)東興國家重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，不斷滿足邊境旅游和貿(mào)易往來具有重要的意義。防東鐵路全線建成運(yùn)營后，防城港市至東興市將結(jié)束無鐵路交通的歷史，全程從公路一個半小時縮短至鐵路20分鐘。