廣西新聞網-廣西日報記者 覃鴻圖 

       9月6日，廣西日報蹲點采訪記者一行來到北海市鐵山港公用碼頭，一排巍然屹立于碼頭邊上的藍色巨型鋼架引人注目。

       “這是我們投入使用不久的首批大型集裝箱專用裝卸設備——岸橋，有20多層樓高。”北部灣港北海碼頭有限公司集裝箱公司副經理張存智介紹，“它是現(xiàn)代化港口集裝箱作業(yè)的標志性設備，極大地提升港口的檔次”。

       2017年4月19日，習近平總書記視察鐵山港公用碼頭，強調一定要把北部灣港口建設好、管理好、運營好，以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務，為廣西發(fā)展、為“一帶一路”建設、為擴大開放合作多作貢獻。

       按照總書記的重要指示精神，5年來，北海市不斷推進現(xiàn)代化港口建設，通過加大泊位建設，引進新設備、新技術，使得鐵山港公用碼頭日新月異。今年5月，總投入2.1億元的4臺岸橋正式啟用，進一步提升碼頭的集裝箱吞吐能力，提高港口生產作業(yè)效率，更好地服務西部陸海新通道建設。

       記者在現(xiàn)場看到，岸橋“四肢”固定于岸上，在65米高的空中，一個矩形結構的鋼架向海面延伸，猶如一座吊橋放置于泊位上方。當巨輪�？堪稑蛳路綍r，吊具將船上的集裝箱輕松吊起，并通過滑輪“上、下、前、后”控制，平穩(wěn)地將集裝箱裝載在貨車上，完成卸貨。

       借助電梯，記者登上了“岸橋之巔”，遠眺浩瀚碧海，一艘艘滿載的貨船或駛來或遠去；俯瞰繁忙碼頭，看到不斷穿梭的貨車以及堆滿各處的集裝箱。正在空中操控室作業(yè)的岸橋司機彭琦介紹，透過腳底下10厘米厚的特制玻璃板，能清楚地看到下方的集裝箱，通過抓箱、提箱、移動等系列操作，快速完成集裝箱的裝卸作業(yè)。

       北部灣港北海碼頭技術部經理李慶文介紹，4臺岸橋中，有1臺為遠控自動化岸橋，采用先進的自動化控制技術，配置船型掃描系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、自動防搖防扭系統(tǒng)、集卡定位引導系統(tǒng)等來輔助生產作業(yè)和安全監(jiān)控。岸橋司機只需在控制中心遠程操控岸橋，就能使設備安全、高效地進行生產作業(yè)。另外3臺岸橋也預留了遠程操作及自動化相關設施，為以后自動化升級奠定“智慧基礎”。

       據介紹，這批岸橋還配置一套遠程智能理貨系統(tǒng)，與碼頭生產系統(tǒng)相對接。集裝箱裝卸船作業(yè)時，箱管員只需在控制中心通過系統(tǒng)識別和操作就可遠程處理任務。這將改變傳統(tǒng)理貨方式，提高裝卸船理貨作業(yè)效率。

       “岸橋配有雙箱吊具，額定起重量65噸。”李慶文說，以前鐵山港公用碼頭集裝箱裝卸工作主要是依靠門機設備，岸橋投入使用后，每個小時可以裝卸超過30個集裝箱，裝卸速度提升約50%。

       得益于新設備、新技術投入使用，近年來鐵山港公用碼頭集裝箱吞吐能力持續(xù)提升，企業(yè)通過港口海運源源不斷地采購生產原料或將產品遠銷海內外，助力向海經濟發(fā)展。今年1—8月，鐵山港公用碼頭集裝箱吞吐量完成37.85萬標箱，同比增加56.76%。