今天，第十二屆泛北部灣經(jīng)濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇在南寧拉開帷幕。

        自2006年首屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇舉辦以來，這個以促進泛北部灣區(qū)域合作發(fā)展為目的的國際性論壇已成功舉辦了11屆，泛北部灣經(jīng)濟合作由此成為中國—東盟合作框架下新的次區(qū)域合作和中國—東盟交流合作的重要平臺。

        廣西牢記習近平總書記的殷殷囑托，乘著“一帶一路”的東風，搶抓RCEP生效實施機遇，借助泛北論壇這一國際平臺，挽起泛北各方合作之手，邁向區(qū)域經(jīng)濟共贏之路，為構建更為緊密的中國—東盟命運共同體積極貢獻力量。

繁忙的防城港碼頭一角。（資料圖片）

        牢記囑托，國際門戶港建設快馬加鞭

        6月28日，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭正式啟用。這是全球首個采用“U”型工藝布局的全自動化集裝箱碼頭，也是全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭。

        “港口建設和港口經(jīng)濟很重要，一定要把北部灣港口建設好、管理好、運營好，以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務，為廣西發(fā)展、為‘一帶一路’建設、為擴大開放合作多作貢獻。”2017年4月19日，習近平總書記視察鐵山港公用碼頭時殷殷叮囑。

        欽州自動化集裝箱碼頭的建設，是廣西深入貫徹落實總書記重要指示要求，快馬加鞭建設北部灣國際門戶港國際樞紐海港的一個縮影。

        互聯(lián)互通，交通先行。加強泛北合作，完善國際大通道至關重要。近年來，“西南最便捷出�？�”北部灣港不斷加速建設步伐，由“小漁村”蝶變?yōu)橹袊�面向東盟的國際門戶港和國際樞紐海港：港口能級加快提升，開啟通航30萬噸級巨輪的歷史，綜合吞吐能力超3億噸，實現(xiàn)與100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航；通道競爭力明顯增強，2017年至2021年，北部灣港集裝箱吞吐量從228萬標箱增長到601萬標箱，年均增長27.4%，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列從178列增長到6117列，增長了近33倍，發(fā)運產(chǎn)品從往年的130種增加到600多種，運達全球106個國家和地區(qū)311個港口；通道營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，2021年廣西口岸進口整體通關時間為5.36小時，出口整體通關時間為0.5小時，在全國處于領先水平；通道產(chǎn)業(yè)集聚成效明顯，中國—馬來西亞“兩國雙園”等國際省際合作園區(qū)加快建設，北海、防城港、欽州等一批產(chǎn)值超千億元的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快形成；西部陸海新通道大能力運輸通道加快形成，東線通道、中線通道已全線貫通并實現(xiàn)電氣化。

        今年，北部灣經(jīng)濟區(qū)將積極推動北部灣國際門戶港擴能優(yōu)服，推進防城港赤沙作業(yè)區(qū)大型干散貨碼頭等項目建設，力爭全年臨港產(chǎn)業(yè)集群主營業(yè)務收入突破萬億元，集裝箱航線超70條、集裝箱吞吐量超700萬標箱，海鐵聯(lián)運開行超7000列。

        深挖潛力，構建向海經(jīng)濟北部灣先行區(qū)

        6月15日，華誼欽州基地一期項目迎來建成投產(chǎn)一周年。該基地一期項目投產(chǎn)至今，廣西華誼能化公司總計發(fā)貨25個航次，出口醋酸約30萬噸，出口金額達2億美元。

        作為中國沿海地區(qū)的后起之秀，與東盟陸海相連的廣西堅持向海而興、向海圖強，挖掘“藍色”潛力，加快構建向海發(fā)展新格局，著力建設具有國際競爭力的海洋強區(qū)。在打造北部灣現(xiàn)代化港口群的同時，廣西進一步培育壯大臨港優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，積極培育向海新興產(chǎn)業(yè)，探索建立“一帶一路”向海經(jīng)濟北部灣先行區(qū)。

        今年2月，欽州市出臺加快發(fā)展向海經(jīng)濟推動海洋強市建設三年行動計劃，制定了“暢通向海通道”“壯大海洋產(chǎn)業(yè)”“引資引智入欽”“構筑藍色屏障”行動，計劃到2024年，實現(xiàn)海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值占全市GDP比重超過48%。

        北海市加快建設向海經(jīng)濟發(fā)展示范城市，綠色化工、電子信息、新材料及高端設備制造、高端玻璃及光伏材料、高端造紙、能源等六大產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，正朝著打造三大世界級產(chǎn)品生產(chǎn)基地、中國—東盟海洋科技戰(zhàn)略合作示范城市目標奮進。

        在防城港，柳鋼防城港鋼鐵基地項目全線投產(chǎn)，帶動以鋼鐵、有色金屬、能源、糧油食品加工基地等為重點的千億級現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)集群加速形成。

        當前，廣西沿海正從過去基本沒有重大項目落戶的“產(chǎn)業(yè)荒漠”，成為中國重要的有色金屬、高端石化、電子信息、輕工食品產(chǎn)業(yè)、先進裝備制造基地。2021年，廣西實施向海產(chǎn)業(yè)壯大等六大行動，建設重大項目352個，總投資1.89萬億元，向海經(jīng)濟生產(chǎn)總值達4090億元，同比增長約10.5%。

        與此同時，對外開放“多點開花”。廣西與越南、文萊、馬來西亞、泰國等國家和地區(qū)持續(xù)加強海洋特色產(chǎn)業(yè)合作，國際合作園區(qū)達20余個。廣西企業(yè)積極參與東南亞國家港口建設和運營，與馬來西亞關丹港、文萊摩拉港等合作順利實施，“港—產(chǎn)—園”模式從國內(nèi)延伸到海外。

        立足優(yōu)勢，多領域合作成果豐碩

        借助泛北論壇這一平臺機制，廣西不斷深化與泛北各國多層次多領域合作，共同分享合作共贏的發(fā)展紅利。

        對外開放方面。邊境貿(mào)易全國領先，2021年廣西邊境貿(mào)易進出口總額1491.3億元，連續(xù)多年排全國第1位，占全國份額比重為46.73%。創(chuàng)新實施“邊貿(mào)+扶貧”“邊貿(mào)+電商”等發(fā)展模式，廣西在全國率先啟動邊民互市貿(mào)易落地加工改革，憑祥市發(fā)展落地加工做法獲國務院第五次大督查通報表揚。廣西打造面向東盟的金融開放門戶，以推動人民幣面向東盟跨區(qū)域使用為重點，大力實施210項重點改革任務，總體完成率達96%，形成案例成果180項，全國首創(chuàng)35項，中國—東盟金融城入駐金融機構（企業(yè)）總數(shù)超280家；沿邊金融綜合改革等試點領先全國，截至2021年，廣西跨境人民幣結算規(guī)模累計達1.47萬億元，在9個邊境省區(qū)、12個西部省區(qū)中保持第一；中國—東盟信息港建成面向東盟的北斗導航應用示范與產(chǎn)業(yè)化工程13個，面向東盟的國際信息大通道初步形成。

        產(chǎn)業(yè)合作方面。廣西與泛北各國加強在多產(chǎn)業(yè)領域的對接合作，積極探索合作建設產(chǎn)業(yè)園區(qū)，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園和馬中關丹產(chǎn)業(yè)園“兩國雙園”模式成為“一帶一路”合作項目的典范；中國（廣西）·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、中越跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設步伐加快；廣西—文萊經(jīng)濟走廊建設穩(wěn)步推進。

港航合作方面。泛北部灣區(qū)域一批港口城市、港口管理機構、港口運營企業(yè)和航運物流企業(yè)積極加入中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡；欽州市政府、中鐵聯(lián)集、北部灣國際港務集團、廣西沿海鐵路公司共同簽訂《欽州港東站集裝箱辦理站戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；多式聯(lián)運示范企業(yè)合作聯(lián)盟秘書處與港口城市合作網(wǎng)絡中方秘書處簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

        “未來，我們將依托泛北合作的平臺和機制，構建以陸帶海、以海促陸發(fā)展新格局。以西部陸海新通道為牽引，建設現(xiàn)代化世界一流大港；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，打造現(xiàn)代向海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，建設向海經(jīng)濟集聚區(qū)；打造北部灣美麗藍色海灣，實現(xiàn)人海和諧、綠色發(fā)展，建設海洋生態(tài)文明示范區(qū)；深化與東盟國家海洋交流合作，積極探索構建互利共贏的伙伴關系，為服務建設中國—東盟命運共同體繪就‘同心圓’。”自治區(qū)北部灣辦常務副主任黃武海表示。