廣西新聞網(wǎng)-廣西日報(bào)南寧訊（記者 康安 通訊員 陳思華）1月6日，記者從中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，2021年西部陸海新通道全年發(fā)送貨物57萬標(biāo)箱，同比增長57.5%。

        西部陸海新通道是我國西部省份與東南亞國家合作打造的陸海貿(mào)易新通道。它以重慶為運(yùn)營中心，以廣西、貴州、甘肅、青海、新疆等西部省份為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，通達(dá)世界各地，目前已覆蓋我國13個(gè)省區(qū)市的47個(gè)城市、91個(gè)站點(diǎn)，換船出海的貨物可到達(dá)全球六大洲106個(gè)國家和地區(qū)的311個(gè)港口，班列每天開行頻次最高可達(dá)22列。

        在國家政策的大力支持下，廣西鐵路部門搶抓發(fā)展機(jī)遇，加快打通與東盟國家互聯(lián)互通的鋼鐵動脈。2021年1月26日、8月28日，先后開通運(yùn)營防城港第三進(jìn)港專用線、開工建設(shè)防城港站增加4股到發(fā)線工程，將防城港站的日均運(yùn)輸組織能力從此前的37對提高至70對左右、到發(fā)線通過能力由99.4趟提升至130趟；同年11月1日，玉林至鐵山港鐵路、鐵山港進(jìn)港專用線同步進(jìn)入電氣化運(yùn)營階段，成為廣西首條實(shí)現(xiàn)鐵路與港口電氣化直通的組合線路，同時(shí)欽州港站擴(kuò)能改造工程、欽州港東線電氣化改造工程于2022年元旦后投入使用，新通道貨物運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升。“以前整列50車平均裝車時(shí)間需4.5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)平均裝車時(shí)間為3個(gè)小時(shí)，同比壓縮30%左右，整列裝車最快只需要1.5個(gè)小時(shí)。”欽州港東站站長蘇天士說。

        如今，東南亞國家的榴蓮、芒果、山竹等生鮮水果搭乘輪船運(yùn)抵北部灣港通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式送達(dá)國內(nèi)各大城市，北部灣各類海產(chǎn)品通過冷鏈班列直銷重慶、云南等西部地區(qū)，寧夏紅酒、枸杞汁等內(nèi)陸產(chǎn)品從北部灣發(fā)往各地，發(fā)運(yùn)產(chǎn)品從往年的130種增加到600余種。

版面截圖